兰多·诺里斯在匈牙利大奖赛中取得了他和迈凯伦车队今年的首场胜利。
在这场引人入胜的比赛中，诺里斯以绝对的优势夺得冠军，而世界冠军马克斯·维斯塔潘则在最后几圈与梅赛德斯车手基米·安东内利展开了激烈的争夺。
维斯塔潘最终成功守住第二名，而安东内利则以第三名完赛，进一步将他在积分榜上的领先优势扩大到50分，超越了路易斯·汉密尔顿和他的梅赛德斯队友乔治·拉塞尔，后者在起步不利后最终以第七名完赛。
汉密尔顿在比赛结束时紧随安东内利，位列第四，但因在维修区超速被罚五秒，最终被降到第五名，落后于队友查尔斯·勒克莱尔。
诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里在比赛的前半段领先，但因变速箱故障退赛。
诺里斯表示：“我很高兴能回到这里并再次成为第一。今天我的速度可能是我有史以来最好的。车子开起来非常顺手，我充满信心。”
诺里斯与迈凯伦重温2025年的辉煌
比赛开始前，诺里斯担心会被勒克莱尔超越，后者从第二位起步。诺里斯起步良好，勒克莱尔并未对他构成威胁，但他却失去了领先地位，给了皮亚斯特里机会。
诺里斯在第二个弯道领先，但皮亚斯特里的强势起步让他迅速从后方超越了诺里斯，夺得领先位置。
这让迈凯伦陷入了两难境地，虽然两辆车都在前面，但速度较慢的诺里斯却在领先。皮亚斯特里在第一次进站时保持领先，诺里斯始终紧随其后。
在第二段比赛中，诺里斯开始强力挑战他的队友，要求优先进站，但被拒绝。随后，皮亚斯特里被叫入站，迈凯伦表示要应对汉密尔顿的威胁，诺里斯则在继续跑了六圈后才被允许进站换胎。
诺里斯进站时，皮亚斯特里因与威廉姆斯车手卡洛斯·萨恩斯发生碰撞而被延误，后者因该事件被罚五秒。
皮亚斯特里显然不满，赛后表示他对萨恩斯感到愤怒，并认为如果没有碰撞，他本可以继续领先诺里斯。尽管如此，他对策略没有异议。
皮亚斯特里在第56圈被迫退赛，导致虚拟安全车的出现，诺里斯在这段时间内表现稳定，毫无悬念地夺得冠军，迈凯伦车队在这场比赛中展现了他们去年统治性的胜利。
维斯塔潘尽管抱怨仍获第二
维斯塔潘在比赛中对他的赛车感到不满，频频在车队无线电中抱怨，但红牛车队在他的第二次进站时为他换上了软胎，成功制定了策略。
此举旨在在比赛后半段挑战汉密尔顿，后者在距离比赛结束还有40圈时提前进站。
随着皮亚斯特里的退赛，比赛进入了紧张的尾声，红牛车队迅速做出了决策，带领维斯塔潘和安东内利进行最后一轮进站。
汉密尔顿在进站后超越了安东内利，但在重启后不得不将位置还给对方，因为他在赛道的关键线前方刚刚超越。
尽管安东内利和汉密尔顿试图追赶维斯塔潘，但在与奥迪车手加布里埃尔·博尔特洛超车时遭遇了延误。
最终，维斯塔潘以3.6秒的优势顺利完赛，确保了他的第二名。
汉密尔顿在比赛后又一次因超速被罚，成为他在两天内的第二次罚款，之前他因在排位赛中阻挡皮亚斯特里而被罚，这样的情况在之前的比利时和英国比赛中也曾发生。
在他身后，红牛车手伊萨克·哈贾尔获得第六名，乔治·拉塞尔在首圈因防止熄火而掉到第21名后强势反弹。
阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔获得第13名，队友费尔南多·阿隆索则位列第14名，他们的名次在虚拟安全车下受到了一定的运气影响。
阿隆索在比赛中首次与其他车手展开对抗，他在软胎上进行了较长的第一段比赛，随后切换到中性胎，这一策略显得相当大胆。
他们的新车改进版已将圈速降低了约两秒，期待在接下来的荷兰大奖赛中继续提升表现。