财务问题、恐慌的赞助商与破碎的梦想
在潮湿的道路上，车队的车辆在风景如画的约克郡村庄之间穿梭，试图跟上迅猛的车队。在2025年英国女子自行车赛中，压力重重的体育总监们一边通过无线电指挥战术，一边驾驶着他们的车辆。
就在此时，Hess自行车队的车队车辆急刹车，撞上了另一支车队的车辆，发出令人不安的碰撞声。这一幕恰如其分地比喻了一个过于急于求成的团队，最终付出了代价。
在事件发生后的两个月内，Hess车队在两年前高调推出时的雄心壮志已经化为泡影。
一位不愿透露姓名的前Hess车手表示：“我们曾被承诺一个宏伟的梦想，但这似乎是为了一个人而设，而非为了车手的利益。”
他们曾希望在不断增长的国际自行车联盟女子世界巡回赛中拥有最大的预算，将英国重新带回自行车的舞台，但这些目标最终都未能实现。
如今，车手和团队成员感到失望，距离团队解散已一年，许多人仍然背负着财务压力。与我们交谈的一位团队供应商表示，他们欠款超过5万英镑，这一信息已在BBC看到的文件中得到确认。
在2025年环法自行车赛和女子环法赛即将进入英国之际，BBC体育提出了一个问题：为何组建一支自行车队如此困难？
原本应该发生什么？
在2023年10月，瑞士车队共同所有者Rolf Hess在曼彻斯特的一家咖啡馆中热情洋溢地阐述了计划，希望建立一支英国队伍，赢得包括女子环法赛在内的重大比赛。
他承诺将会有丰厚的资金，并采取一种以运动员为主导的方式来寻找赞助商，推动“车手作为品牌”的理念，以增强车手和团队的影响力。
他表示：“我们的第一年预算为75万欧元，完全没有赞助商。这是创业，我们自己来做。”
他补充道：“我们感到有必要照顾我们的车手，并邀请他们在比赛期间学习，创造他们自己的个性化消费产品。”
当时，Hess承诺的第一笔75万欧元已经到位，团队的预算计划在2025年进入世界巡回赛时将达到五倍之多。
实际发生了什么？
一位前车手表示：“如果我们能看到50万英镑，那算是幸运了。”
“团队营地和其他费用都没有资金支持，账单堆积如山。”
尽管取得了一些小的成绩，但在2025年女子英国巡回赛中获得的第15名是他们在大比赛中最好的成绩，团队始终未能晋级到“洲际”级别，这是女子公路自行车的第三层级。
这位车手表示：“从一开始就存在合理的财务问题，车手的工资迟迟未发或无法报销。”
不仅是车手，供应团队设备的商业伙伴们也面临着巨额欠款。一位要求匿名的机械师表示，他在比赛前一天到达机场时发现没有安排租车，结果不得不自己寻找租车。
Hess在团队解散后曾承诺会在多个时间点结清欠款，但最近的声明称：“尽管面临困难和市场状况不佳，资金谈判仍在进行中。”
一些人已经等待支付整整一年。Hess表示：“不幸的是，我们的赞助商在2025年初退出了合作。”
Hess体育集团在2025年夏季期间继续为运营提供资金，贡献超过20万英镑，同时努力使团队在财务可持续的模式下竞争。
女子自行车赛是否破裂？
女子自行车赛是否真的破裂？或者更确切地说，自行车运动本身是否存在问题？
与大多数其他运动不同，团队并未从电视转播权中获得任何收益，这些收益都归赛事组织者所有，这给团队带来了巨大的财务压力。
如果一支团队失去赞助商，他们的资金也随之消失，几乎没有其他的后备资金可供依赖。
在过去两年中，约有10支英国的男子或女子“洲际”团队解散。
许多业内人士认为，赛事组织者ASO的市场主导地位是实现公路自行车更具财务稳定性的关键，通过与团队进行更广泛的谈判，让他们能够分享全球电视转播权的收入，从而促进运动的商业增长。
尽管面临诸多挑战，Hess车队的故事仍然是女子自行车运动中一个重要的警示，反映出在追求梦想的过程中，团队和车手面临的种种困难。
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