基米·安东内利被誉为F1的天才，他有望结束意大利车手长达73年的世界冠军等待。
在三月份，安东内利在日本夺冠，成为历史上最年轻的锦标领跑者，年仅19岁零7个月零4天。他至今依然保持着这一位置。
本周末，安东内利将以59分的优势参加意大利大奖赛，至今他已经赢得了六场比赛。
然而，有一个小问题：这位年轻明星驾驶的是梅赛德斯，而不是意大利人心中最爱的法拉利。
“法拉利是我的心，”来自蒙扎的托马斯在赛道上告诉乐鱼体育。
“这是一种宗教，”与女儿马蒂尔德一同前来的埃马纽埃尔说。“在意大利，我们支持其他车队和其他运动，但只有法拉利是唯一的。”
法拉利在意大利的地位无可替代，许多本地人笑称，法拉利车队负责人职位的重要性仅次于教皇的身份。
那么，当安东内利与法拉利的刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔争夺比赛胜利和车手冠军时，意大利人对此有何感想呢？
当法拉利车手在F1中获胜时，位于马拉内罗的法拉利精神家园会欢呼雀跃。
“这就像是第二次降临；每个人都在街上歌唱、跳舞，教堂的钟声在响起。街头是一场派对，”来自斯尔弗斯通法拉利俱乐部的阿德里安·侯赛因说。
自2007年芬兰车手基米·莱科宁以一分之差赢得唯一的冠军以来，这种欢庆已经有很长时间没有出现了。
自1952年和1953年阿尔贝托·阿斯卡里为法拉利连续夺冠以来，意大利再未产生过世界冠军车手。对于大多数意大利人来说，看到任何车队的冠军车手披上意大利国旗的梦想仍未实现。
然而，安东内利今年的崛起为意大利迎来了新的英雄，即使他为竞争对手效力。
“安东内利正在打破意大利传统的粉丝规则，”意大利最畅销的体育报纸《晚邮报》的记者朱莉亚·托宁内利告诉乐鱼体育。
托宁内利表示，安东内利的“强大个性”赢得了意大利公众的支持，尤其是年轻粉丝。“他为梅赛德斯比赛的事实对他们来说几乎没有影响。”
在蒙扎的粉丝区，一对情侣的支持各有不同。阿莱桑德罗穿着法拉利红，而他的女友艾玛则身着梅赛德斯的银色。
“当然，我有一点法拉利的情结，因为我是意大利人。但老实说，我爱基米，我支持他，”艾玛说。
如果安东内利赢得今年的世界冠军，可能在他家乡博洛尼亚附近的伊莫拉举行的赛季收官战中，艾玛和阿莱桑德罗都认为这将意味着“意大利重回巅峰”。
五次摩托GP赛季冠军得主马尔科·梅兰德里和2012年GP2系列冠军、F1电视台的达维德·瓦尔塞基共同主持了“车库闲聊”播客，讨论和分析F1和摩托GP周末发生的一切。
“我认为基米正在实现意大利粉丝的梦想，”梅兰德里说。“但在意大利，很多人非常接近法拉利，他们在为法拉利加油。所以有时他们会在选择自己喜欢的车手时感到困惑。但我认为基米正在做一些了不起的事情。”
同胞瓦尔塞基也有同样的看法：“我们非常喜欢这一切。这对每个人来说都是一个大惊喜，知道一位如此年轻的意大利车手在领跑锦标赛，表现如此出色，心理素质也很强。所以目前对我们来说，一切都很完美。”
安东内利自11岁起就是梅赛德斯的门徒。
在F2赛季结束后，银箭车队负责人托托·沃尔夫迅速将他提拔至2025年七届世界冠军汉密尔顿离开后留下的座位。
安东内利去年首次参加F1时经历了一个陡峭的学习曲线，在欧洲赛季中遭遇了四次退赛，仅获得三分，最终以第七名结束了他的首个赛季。
梅赛德斯确保在每次事故发生时都给予安东内利支持。当这位18岁年轻人在两年前的蒙扎首次练习时发生撞车，沃尔夫在车队无线电中用五个安慰的话语说道：“一切都好，基米。一切都好。”
“我认为基米现在处于正确的位置，”托宁内利说。“梅赛德斯是一个他早已熟悉的大家庭，培养了他作为车手，并给予他一种在法拉利无法拥有的保护。”
瓦尔塞基认为，远离有时“极端”的意大利粉丝群体只会对安东内利有利。
“有时在意大利，我们缺乏一点耐心，”他说。“我们只在你强大时支持你，然后在你犯小错误时用红笔强调。”
“因此，作为新秀，远离法拉利更好，等到你成为一个大人物，已经拥有了冠军和完整的车手再回到法拉利。”
如果安东内利今年获得首个冠军，他将超越四届冠军得主塞巴斯蒂安·维特尔，成为F1历史上最年轻的世界冠军。
德国人维特尔在2010年获得首个冠军时23岁零134天，而安东内利将比他年轻三岁。
如果这发生，正在与两个儿子汤马索和德米斯一起享受蒙扎的达尼埃尔表示，他们对安东内利的胜利感到“马马虎虎”。
“我们支持汉密尔顿和勒克莱尔——我们支持法拉利，”达尼埃尔坚定地说，尽管最小的儿子德米斯虽然仍忠于法拉利，却是安东内利的粉丝，悄悄说这位梅赛德斯车手“真的很棒”。
“我当然为基米感到高兴。但我并不会像支持法拉利那样支持他，因为法拉利在上面，”托马斯补充道，手指向高处。
安东内利本赛季已经改写了历史，成为最年轻的杆位车手，并在三月份的中国站将其转化为首场胜利，随后又成为最年轻的摩纳哥大奖赛冠军。
在巴塞罗那因发动机故障退赛以及在银石的第15名是安东内利本赛季的唯一真正失误，直到蒙扎因更换动力单元而被罚退至最后一位。
尽管他的冠军领先地位在最近几场比赛中起伏不定，但在比利时的胜利以及匈牙利和赞德沃特的领奖台成绩为安东内利与梅赛德斯队友乔治·拉塞尔和汉密尔顿之间提供了良好的缓冲，两人均为183分。
“有一位意大利车手在意大利车队赢得比赛和冠军将是非常美好的，”侯赛因说。“我们俱乐部里的每个人，当然在我们的群聊中，每个人都支持基米赢得比赛。没有人对他有敌意。”
梅兰德里也认为，安东内利未来有可能驾驶红色赛车。“看到安东内利在法拉利获胜应该是一个梦想。这是肯定的，”他补充道。
在七月的比利时大奖赛车手新闻发布会上，安东内利与网球五届大满贯冠军、同胞贾尼克·辛纳一起出席，乐鱼体育的F1记者安德鲁·本森询问安东内利，谁在意大利更有名。
他的轻松回答迅速而干脆：“是查尔斯，”他指着坐在旁边的法拉利车手勒克莱尔。“他可能是现在意大利最著名的人。”
摩纳哥车手勒克莱尔自2019年加入法拉利以来，成为了法拉利的代理儿子，过去八个赛季肩负着车迷的希望。
流利的意大利语和深深融入法拉利文化的他，在六月与车队签署了一份长期合同，并表示希望成为将成功带回马拉内罗的车手，这激励着他的冠军雄心。
但在162场大奖赛中，法拉利仅赢得了9场比赛，关于勒克莱尔是否真的是法拉利所选择的那个人的怀疑可能开始浮现。
梅兰德里表示：“我开始看到，经过多年，第一次有些粉丝开始说，也许他并不像我们之前认为的那么强，因为汉密尔顿表现得比他更好，而安东内利在另一辆车上表现得更好。”
由于安东内利在本周末的罚退，法拉利在竞争中占据了先机。如果他能恢复并在前三名完赛，那么法拉利的双冠加上安东内利的魔力将是理想的比赛结果吗？
“当然，与法拉利共享领奖台会让这一切更加特别，但无论如何，他都会得到粉丝的全力支持，”托宁内利说。
“部分意大利观众可能确实更偏爱法拉利而非基米，而另一部分则可能持相反观点，但这并不会阻止意大利在蒙扎的庆祝活动，这将使两个粉丝群体团结在一起。”